
近日杭州股票配资平台,张雪机车创始人张雪在接受记者专访时谈及近日席卷而来的 “泼天流量”。
“我早就过了会飘的年龄,摸爬滚打这么多年,对外界的评价早就脱敏了。” 面对外界关注,张雪保持着清醒的头脑。他向记者透露,张雪机车今年20亿元的年度销售目标有望提前实现,全年450家门店的全国布局计划也将超预期完成。
在备受关注的出海赛道,张雪机车已经迈出关键一步。“我们已经在欧洲市场开启样车发售。”张雪表示,“这几年海外尤其是高端市场的从业者都有一个共识:中国摩托车未来必将取代日本品牌。”
有数据显示,2025年,全球摩托车销量前10的品牌,日本摩托车企业牢牢占据榜首,本田品牌排名第1,销售量超过2000万辆,达到2070万辆,是第2名印度摩托车品牌Hero(610万辆)的3倍多。前10名中有3家日本品牌,除了本田还有和铃木,都是世界知名摩托车品牌。
在一些地区,日系品牌摩托车占据着极高的市场份额。
以东南亚为例,日系品牌摩托车的市占率基本在80%以上。如越南,本田 市占率超过 80%,雅马哈的市占率也接近10%。在泰国,本田约占 70%-75%,稳居第一;雅马哈 约占 20%-25%。在印尼,本田约74%,其Vario、Beat、Scoopy等踏板车常年霸榜。
日系摩托车还占据着产业链高端,攫取了最大的利润。日本本土生产的车型主要是利润最高的大排量、高技术车型。2025年出口的52万辆摩托车中,250cc以上大排量车型达43.3万辆,占据出口总量的83%,并且主要销往欧美市场。

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